• Metadoro
  • Productos
  • Noticias y análisis

Noticias y análisis

Consulte las perspectivas de mercado compartidas por los miembros de nuestra comunidad
19.01.2023
Top 5 líderes de crecimiento en 2022: la soja

En el verano de 2022, los futuros de soja alcanzaron su punto máximo, con un aumento de precio del 35% desde principios de año. Al analizar este instrumento, se debe tener en cuenta que la soja se usa en dos direcciones a la vez: no solo es una parte importante de la industria alimentaria (incluso se usa para alimentar el ganado), sino que también se utiliza para producir biodiesel para automóviles. En ese sentido, es muy similar al maíz, cuyos futuros también están en el mercado. Los principales impulsores de los aumentos de precios son la alta inflación, que eleva el costo de producción, la falta de fertilizantes y la incertidumbre relacionada con el clima en las regiones clave donde se cultiva la soja. En 2022, se cosecharon 163 millones de toneladas de soja en América Latina (principalmente en Brasil y Argentina), más que en los Estados Unidos, China e India. Varios brokers agrícolas esperan un nuevo aumento en la inflación de los alimentos. Se necesitan cosechas récord para satisfacer la demanda actual, mientras que un mal clima y los altos precios de la energía limitan significativamente la oferta.

16.06.2023
Bitcoin: la única opción que vale la pena para un inversor

No todas las monedas sobrevivirán al ciclo bajista actual. Esto se puede entender al menos a partir del desarrollo de la situación en el mercado criptográfico durante el rally de 2017 y 2021. ¿Alguien se acuerda de NEM, DASH, Neo y otros? Se trata principalmente de la pérdida de hype, pero no se debe excluir los grandes desacuerdos de los equipos y los inversores de riesgo, así como los mecanismos de formación de precios inicialmente defectuosos, que convertían la mayoría de los proyectos de DeFi y play-2-earn en una pirámide banal.

Es por eso que un inversor debe mantener la higiene y colocar la gran mayoría de sus fondos en BTC, la única criptomoneda que tiene todas las posibilidades de mantenerse a flote y dirigirse hacia nuevos récords de precios en el próximo ciclo alcista. Como se suele decir, Bitcoin es demasiado grande para quebrar: si se va al fondo, entonces podemos poner una cruz en los activos digitales.

03.01.2023
Las empresas más generosas: Capital One

Las acciones de COF están 50% por debajo de sus máximos, y la empresa lo está aprovechando. El índice de recompra del 19.3%, combinado con un rendimiento de dividendos del 2.7%, permitió a Capital One entrar en el top de los más generosos. Las acciones tienen una gran demanda entre los inversores de valor, como el fondo Oakmark, que gestiona más de 45 mil millones de dólares. La principal especialización de Capital One es la emisión de tarjetas de crédito y préstamos automotrices, que se emiten a prestatarios de alto riesgo o, en otras palabras, a personas con un riesgo crediticio elevado. Es un negocio rentable, pero bastante arriesgado. Sin embargo, la empresa cree que tiene un modelo de evaluación de riesgos sólido. El prestamista no solo tiene un margen más alto en comparación con los competidores, sino también supera significativamente los requisitos de los reguladores para la suficiencia de capital: 13.6% frente al 6% requerido. Según este indicador, Capital One no se queda atrás de los jugadores más grandes, como JP Morgan (14.1%) o Bank of America (12.8%). La emisión de préstamos caros se financia con las cuentas de sus clientes. No solo es barato, sino también una fuente estable de capital. Durante los últimos 10 años, Capital One ha estado recibiendo rendimientos entre 10% y 15% sobre su capital tangible (tangible equity). Teniendo en cuenta el entorno económico actual, es poco probable que el interés por los servicios de la empresa disminuya significativamente en el futuro previsible, lo que significa que las acciones de COF son adecuadas para los inversiones a largo plazo con un potencial de crecimiento de 30-40% tras el inicio de procesos de recuperación en el mercado. 

26.01.2023
Top 5 perdedores de 2022: Consumo discrecional

En 2022, todo el sector de consumo discrecional, que incluye empresas que producen bienes no esenciales: automóviles, ropa, artículos de lujo, hoteles, restaurantes, etc., fue muy afectado. Cuando llegan tiempos difíciles, la gente sigue comprando comida, pero comienza a ahorrar en otras áreas. Los temores sobre la inflación y la recesión inminente provocaron el colapso del ETF XLY en casi 40% a finales de año. Sin embargo, tales reducciones a menudo brindan excelentes oportunidades de inversión, ya que es raro ver acciones de compañías icónicas como Nike, Toyota y Home Depot tan lejos de sus valores máximos. Los informes macroeconómicos recientes apuntan a que quizás los temores de una disminución en la demanda de los consumidores son demasiado pesimistas. Las ventas minoristas en EE.UU. durante la temporada navideña fueron bastante fuertes (según Mastercard, el gasto en los Estados Unidos aumentó 7.6% interanual entre el 1 de noviembre y el 24 de diciembre), y los empleadores siguen buscando nuevo personal. Tal dinámica favorece el aumento de los salarios y la preservación de la actividad de consumo.

04.05.2023
El oro decidió actualizar sus máximos. ¿Qué sigue?

Estoy cada vez más cerca de la conclusión de que los precios del oro pronto podrían actualizar sus máximos históricos alrededor de $2074 por onza troy, que se establecieron en agosto de 2020.  

A mitad de semana, las cotizaciones han saltado a $2062, muy cerca del máximo de marzo de 2022 de $2070. Y según mi experiencia, cuando las cotizaciones se acercan tanto a sus extremos importantes, los mercados en la gran mayoría de los casos no se niegan el placer de actualizar los valores máximos o mínimos.  

Por lo tanto, tal escenario hoy en día debe usarse como el principal. Desafortunadamente, es muy difícil ganar dinero con él, porque los máximos están muy cerca de los valores actuales. Los riesgos de corrección después de su actualización son lo suficientemente altos, por lo que personalmente veo solo una opción bastante difícil, sobre la cual tengo esperanza. El hecho es que el máximo histórico del oro se encuentra en la zona de resistencia de $2070-2090 por onza troy. La fijación por encima dará una señal para un aumento más serio en el precio del oro a $2170-2190. Por supuesto, en este caso, se podría tratar de comprar en una segunda prueba de $2090, pero no lo haré, porque la zona es demasiado peligrosa, especialmente con una posible relación de ganancias y pérdidas.  

Para mí, veo una opción de venta más segura, en caso de una prueba fallida de la zona de resistencia de $2170-2190. Después de tal crecimiento, el oro simplemente estará obligado a dar una buena corrección al menos volviendo a $2070-2090 (4% a la baja) por onza troy, y como máximo a $1980-2000 (8% a la baja). Al mismo tiempo, la orden de protección será bastante pequeña, se ubicará detrás de la parte superior del movimiento potencial en el área de $2200, lo que da una proporción bastante adecuada de profit y stop loss.

Las acciones de crecimiento espacial: Northrop Grumman

Las acciones de Northrop Grumman, una de las empresas aeroespaciales y de defensa militar más grandes del mundo, se cotizan cerca de sus máximos. Es un logro importante en las condiciones actuales. A principios de diciembre, el fabricante presentó un nuevo bombardero estratégico B-21 Raider, creado con tecnología furtiva. Los expertos comparan dicho evento con la presentación de Boeing 787, que se convirtió en un hito importante en la historia de la aviación.
En 2009, la Fuerza Aérea de EE.UU. anunció una competencia por un nuevo bombardero para reemplazar los modelos B-2 y B-52. Se suponía que el nuevo avión podía atacar a largas distancias y no ser tan caro como, por ejemplo, B-2 (se construyeron significativamente menos que el volumen planificado). Cada avión fue valorado en aproximadamente 2 mil millones de dólares. Northrop Grumman logró ganar la competencia y conseguir el gran contrato a largo plazo.

Los primeros vuelos de B-21 deberían comenzar en 2023, pero no se puede esperar detalles significativos sobre el componente tecnológico, ya que todo el proceso de desarrollo está cuidadosamente custodiado por la Fuerza Aérea de EE.UU., que no quiere mostrar sus cartas a posibles enemigos. Las tecnologías en la nube se utilizan en el funcionamiento del bombardero, para aumentar la efectividad del monitoreo del desempeño de las misiones de combate.
Los analistas creen que el costo de B-21 no debería superar los $550 millones, mientras que la Fuerza Aérea planea comprar entre 100 y 175 unidades, por lo que los ingresos del fabricante podrían estar entre 55 mil millones y 96 mil millones de dólares. Dado el plan para producir bombarderos, el nuevo producto tendrá un efecto inicial en las finanzas a partir de 2023, mientras que en 2024 aumentará significativamente. Al mismo tiempo, Northrop Grumman tiene otros pedidos, lo que significa que la estimación de los analistas de 700 dólares por acción en los próximos años no parece tan inalcanzable.

140
Los fabricantes de aviones se recuperan gradualmente: Airbus

El competidor europeo de Boeing, Airbus, maneja mejor las entregas, pero incluso aquí hay dificultades. La empresa considera aumentar la producción a 75 unidades por mes con la familia Airbus A320neo y al mismo tiempo está posponiendo las entregas de aviones de este año al próximo, porque simplemente no tiene tiempo para satisfacer la demanda completamente.

Los problemas radican en la escasez de trabajadores y componentes, por lo que no se puede establecer un lanzamiento estable. Según los resultados del segundo trimestre de 2022, el plan anual se revisó a la baja de 720 a 700 unidades. ¿Se logrará? Es una gran pregunta. Desde principios de año hasta noviembre, se construyeron solo 495 aviones.
Al mismo tiempo, en algunos meses el volumen de producción era entre 30 y 40 unidades, mientras que en otros podía superar 50. Al igual que con Boeing, se observa una tendencia cuando los valores máximos se notan en el último mes del trimestre. Sin embargo, en octubre hubo cambios positivos. Por primera vez, los valores en el primer mes del trimestre fueron más altos que en el anterior: 60 aviones contra 55 en septiembre.
Sin embargo, en los últimos dos meses del año, Airbus necesita fabricar otras 205 unidades, que, dada la dinámica de los meses anteriores puede ser extremadamente difícil. La información de las plataformas analíticas apunta a un posible volumen de producción (dado el ritmo actual) por la cantidad de 61 unidades en noviembre. En cuanto a diciembre, durante los últimos tres años, los valores pronosticados nunca han superado 89 unidades, lo que significa que incluso en el escenario más ideal, Airbus no podrá cumplir el plan establecido para 2022.
La clave del crecimiento de las acciones es la capacidad del fabricante para volver al nivel de producción anterior al coronavirus. En 2019, se entregaron 863 aviones, 566 en 2020 y 611 en 2021. Parece que el número para 2022 no diferirá mucho de los valores del año pasado. Sin embargo, si la cifra final supera 650 unidades, eso podría considerarse una señal positiva.

130
Aircraft Makers Pitch Up to Prepandemic Skies: Boeing

BA shares are 50% off their peak values which were reached at the beginning of 2020. But they have been moving upwards over the last two months, beating the broad market in terms of returns. Its stock price has added about 40% since the beginning of October. This upside is closely related to management’s positive forecast of the Free Cash Flow (FCF). FCF was negative at -$4.4 billion in 2021, while this year it is expected to reach $1.5-2 billion on the positive side.  The company is planning to increase its cash generation to $10 billion by 2025. Boeing considers that its existing demand is strong enough to increase production to 50 commercial aircrafts a month, even if deliveries to China are excluded. The is a very bullish signal for BA stocks.

Wide-body aircrafts like Boeing 787 are expected to dominate the market, while its price could exceed narrow-bodied aircrafts by 200%. Boeing received orders to build 106 narrow-bodied aircrafts and 16 wide-body aircrafts in October for $7.9 billion. During the same month last year there were only ten orders, three of which were later canceled  so  the final net value of orders was $360 million. This year Boeing received orders worth $40.1 billion by the end of October, while the company had only $24.8 billion worth of orders for the same period last year. The number of orders improved dramatically because of the Boeing 737 MAX’s return to the sky.

On the negative side the company is facing a staggered schedule of production that is mostly linked to the last month of the quarter when most planes are completed on paper to present better quarterly reports. This year Boeing produced 363 commercial aircrafts for $25 billion up until the end of October compared to 268 aircrafts worth $20.5 billion for the same period last year. So, it is seemingly a positive upside. But, when we dive into details, we see that 51 aircrafts were produced in September, while only 35 were finished in October. So, the production schedule could be compared to a jigsaw with uneven figures.

During the last two years of the pandemic, Boeing started construction of many aircrafts that now need some minor alterations to claim the aircrafts ready for delivery. Thus, Wall Street is not exaggerating about the number of aircrafts produced. Quite the opposite, more stable production is needed to convince investors of the steady recovery path, that would boost aircraft maker stock prices to prepandemic levels.

6778
385

Únete a nuestra comunidad

Comparta sus observaciones profesionales y aficionadas, intercambie experiencias, anticipe desarrollos

Categoría
Todo
Stocks
Crypto
Etf
Commodities
Indices
Currencies
Energies
Metals
Instrumentos
Autor
Todo
Metadoro
Colaboradores