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Noticias y análisis

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03.01.2023
Las empresas más generosas: eBay

El sitio de subastas en línea eBay se cotiza 50% por debajo de sus máximos a pesar de un fuerte progreso en el desarrollo de áreas comerciales clave que ha preparado el escenario para un crecimiento a largo plazo en los volúmenes de ventas en el sitio. Las acciones de EBAY tienen una rentabilidad por dividendo del 2.2% y una recompra de acciones del 24.4%. La recompensa total al inversor en términos anuales es del 26.6%, bastante cerca para ser un récord entre las empresas públicas en diciembre de 2022. Solo en los últimos cuatro trimestres, se han recomprado $5.3 mil millones en acciones: su número en circulación ha disminuido de 685 millones a 551 millones. eBay está desarrollando activamente un ecosistema de comercio de productos coleccionables, incluso a través de la compra del servicio en línea TCGplayer, donde los entusiastas intercambian tarjetas de Pokémon y Magic (The Gathering y otros). Un componente importante de tal dirección del desarrollo es el servicio de “Garantía de autenticidad” de un producto costoso, que no solo permite a los compradores estar seguros de que no están comprando una réplica, sino que también protege a los vendedores de posibles actividades fraudulentas. Recientemente, este servicio fue aplicado a las joyas con un valor superior a $500. La compañía publicó un pronóstico sólido para el cuarto trimestre de 2022: de 17.8 mil millones de dólares en volumen comercial, 2.46 mil millones en ingresos y 1.06 dólares en ganancias por acción. En el mismo trimestre de 2021, el EPS fue de $1.05. Dado un tenso estado del segmento minorista, cualquier número por encima de los valores récord del año pasado debe considerarse positivo. Tras el inicio de los procesos de recuperación en el mercado, EBAY puede recuperar fácilmente sus valores máximos. Es decir, duplicando el valor de los niveles actuales.

15.12.2022
Tres empresas de valor infravaloradas: Southwest Airlines

Las acciones de Southwest Airlines todavía se cotizan 35% por debajo de sus niveles previos a la pandemia, a pesar de una mejora significativa en la situación epidemiológica en el mundo que ha contribuido a fortalecer la salud financiera de la aerolínea. Southwest fue el primer jugador importante de la industria en anunciar la reanudación de los pagos de dividendos a sus accionistas por un monto de $0.18 por acción (1.8% de rendimiento). Por supuesto, no es muy impresionante en términos de cantidad, pero tal paso es un testimonio elocuente tanto de estar superando los problemas del coronavirus, como de la confianza de la empresa en el futuro.

A finales de 2022, la compañía prevé que el tráfico de pasajeros sea 4.5% inferior al de 2019, mientras que en 2023 el número debería superar los valores anteriores al coronavirus en 10%. No se trata solo del tamaño de la demanda, hablamos de la capacidad de Southwest para preparar la cantidad necesaria de aviones y tripulación. Cuando otras aerolíneas comenzaron a hablar sobre la escasez de pilotos, Southwest estaba aumentando los programas de capacitación y brindando un plan detallado de los requisitos para contratar y capacitar a 1200 pilotos este año y más de 2000 el próximo.
Cabe señalar la flexibilidad de la empresa en cuanto a la compra de aeronaves. Boeing y Airbus están teniendo dificultades para producir nuevos modelos debido a la escasez de materias primas industriales, por lo que Southwest redujo las compras de Boeing 737 MAX 7 a favor de MAX 8. A corto plazo, esta medida puede causar algunos problemas, pero a largo plazo debería aumentar la eficiencia de los vuelos e incrementar los ingresos. Por supuesto, esto incluye una recompensa para los inversionistas que decidan comprar acciones de LUV con el objetivo de un mayor desarrollo empresarial de Southwest.

12.01.2023
Instrumentos criptográficos avanzados: 1inch

En el contexto de las conversaciones sobre el endurecimiento de las regulaciones en el mercado de criptomonedas, últimamente se habla cada vez más sobre las ventajas de las bolsas descentralizadas, donde los usuarios pueden intercambiar libremente sus monedas sin temor a la interferencia del gobierno. 1inch es un agregador de marketplaces descentralizados, que permite a los inversores encontrar los precios más atractivos para sus operaciones entre todos los posibles. Durante los cuatro años de su existencia, el servicio ha podido crecer hasta convertirse en el mayor representante de su nicho y ganar una gran popularidad entre los traders. Todo esto se pudo lograr en ausencia de campañas de marketing activas. Recientemente, el servicio ha introducido una nueva actualización: Fusion, que se destaca por varios puntos a la vez. En primer lugar, ahora en 1inch existe la oportunidad de intercambiar monedas sin comisiones. En pocas palabras, esto se hizo realidad gracias a la delegación de sus operaciones a los creadores de mercado. En segundo lugar, los poseedores de tokens anteriores recibían parte de la comisión por el intercambio a través de la plataforma y podían participar en la votación. Esto se complementará con la posibilidad del staking clásico de monedas para recibir ingresos pasivos. Esta opción contribuye al retiro de los tokens de circulación, y la mayor presión deflacionaria tiene un efecto positivo sobre el valor. Como ejemplo, puede estudiar el gráfico ETH, donde comenzaron a realizar stacking activamente el año pasado. Actualmente, 1inch se cotiza 95% por debajo de sus máximos.

15.12.2022
Tres empresas de valor infravaloradas: Schlumberger

Schlumberger es una de las empresas de servicios de yacimientos petrolíferos más grandes del mundo, cuyas acciones, aunque se encuentran en los picos de muchos años, pero se cotizan 50% por debajo de sus valores máximos. En este sentido, SLB se queda atrás de las acciones petroleras, que establecieron nuevos récords de precios.

Se trata de una incertidumbre en la industria que aleja a los inversores de las empresas de servicios. Sus ingresos dependen de los gastos de los petroleros. ¿Están listos para invertir en aumentar la producción?, es una gran pregunta. Para confirmar esta tesis, se puede tomar como referencia el hecho del agotamiento de las reservas estratégicas de petróleo de los Estados Unidos, los bloqueos en China y la inminente recesión mundial. Parece que las cotizaciones del WTI pueden comenzar el año nuevo por debajo de los niveles de principios de 2022.
Sin embargo, es extremadamente importante que los inversores se guíen por las expectativas a largo plazo. En 2023, la situación puede cambiar drásticamente. China ha comenzado a flexibilizar gradualmente las medidas de cuarentena, mientras que el petróleo de las reservas de EE.UU. se envía a otros países, y como resultado, el precio del WTI está respaldado a medio plazo. Las preocupaciones sobre una recesión global son muy exageradas. Como hemos visto en los últimos años, la demanda de petróleo no depende tanto de la actividad económica como se pensaba.
Incluso si China se retrasa con el levantamiento total de las restricciones, la creciente demanda de los países desarrollados de América Latina, África, India, etc., debería estimular el consumo de materias primas.
Parece que estamos en el comienzo de un ciclo de crecimiento a largo plazo en el mercado energético, por lo que la compra de SLB parece bastante atractiva, especialmente dados los planes de la empresa para aumentar los dividendos y reanudar los programas para comprar sus acciones.

03.01.2023
Las empresas más generosas: Capital One

Las acciones de COF están 50% por debajo de sus máximos, y la empresa lo está aprovechando. El índice de recompra del 19.3%, combinado con un rendimiento de dividendos del 2.7%, permitió a Capital One entrar en el top de los más generosos. Las acciones tienen una gran demanda entre los inversores de valor, como el fondo Oakmark, que gestiona más de 45 mil millones de dólares. La principal especialización de Capital One es la emisión de tarjetas de crédito y préstamos automotrices, que se emiten a prestatarios de alto riesgo o, en otras palabras, a personas con un riesgo crediticio elevado. Es un negocio rentable, pero bastante arriesgado. Sin embargo, la empresa cree que tiene un modelo de evaluación de riesgos sólido. El prestamista no solo tiene un margen más alto en comparación con los competidores, sino también supera significativamente los requisitos de los reguladores para la suficiencia de capital: 13.6% frente al 6% requerido. Según este indicador, Capital One no se queda atrás de los jugadores más grandes, como JP Morgan (14.1%) o Bank of America (12.8%). La emisión de préstamos caros se financia con las cuentas de sus clientes. No solo es barato, sino también una fuente estable de capital. Durante los últimos 10 años, Capital One ha estado recibiendo rendimientos entre 10% y 15% sobre su capital tangible (tangible equity). Teniendo en cuenta el entorno económico actual, es poco probable que el interés por los servicios de la empresa disminuya significativamente en el futuro previsible, lo que significa que las acciones de COF son adecuadas para los inversiones a largo plazo con un potencial de crecimiento de 30-40% tras el inicio de procesos de recuperación en el mercado. 

Tres empresas de valor infravaloradas: Southwest Airlines

Las acciones de Southwest Airlines todavía se cotizan 35% por debajo de sus niveles previos a la pandemia, a pesar de una mejora significativa en la situación epidemiológica en el mundo que ha contribuido a fortalecer la salud financiera de la aerolínea. Southwest fue el primer jugador importante de la industria en anunciar la reanudación de los pagos de dividendos a sus accionistas por un monto de $0.18 por acción (1.8% de rendimiento). Por supuesto, no es muy impresionante en términos de cantidad, pero tal paso es un testimonio elocuente tanto de estar superando los problemas del coronavirus, como de la confianza de la empresa en el futuro.

A finales de 2022, la compañía prevé que el tráfico de pasajeros sea 4.5% inferior al de 2019, mientras que en 2023 el número debería superar los valores anteriores al coronavirus en 10%. No se trata solo del tamaño de la demanda, hablamos de la capacidad de Southwest para preparar la cantidad necesaria de aviones y tripulación. Cuando otras aerolíneas comenzaron a hablar sobre la escasez de pilotos, Southwest estaba aumentando los programas de capacitación y brindando un plan detallado de los requisitos para contratar y capacitar a 1200 pilotos este año y más de 2000 el próximo.
Cabe señalar la flexibilidad de la empresa en cuanto a la compra de aeronaves. Boeing y Airbus están teniendo dificultades para producir nuevos modelos debido a la escasez de materias primas industriales, por lo que Southwest redujo las compras de Boeing 737 MAX 7 a favor de MAX 8. A corto plazo, esta medida puede causar algunos problemas, pero a largo plazo debería aumentar la eficiencia de los vuelos e incrementar los ingresos. Por supuesto, esto incluye una recompensa para los inversionistas que decidan comprar acciones de LUV con el objetivo de un mayor desarrollo empresarial de Southwest.

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Acciones de crecimiento espacial: Toyota

Las acciones del fabricante de automóviles japonés Toyota, se cotizan 20% por debajo de sus máximos. La compañía asocia su futuro a los coches híbridos, eléctricos y de hidrógeno. Actualmente, existen serios problemas con las materias primas que se utilizan para producir baterías para automóviles, por lo que el costo de los dispositivos se ha disparado. Los fabricantes de automóviles y de baterías están tomando medidas conjuntas para eliminar la escasez. Por ejemplo están construyendo fábricas adicionales, pero el efecto de tales esfuerzos puede notarse hasta años después.

Los coches eléctricos han sido muy caros, pero ahora sus precios subieron aún más. Por ejemplo, Tesla subió recientemente los precios de algunos modelos en 6000 dolares. Los vehículos eléctricos siguen siendo costosos de fabricar, por lo que los precios en este segmento comienzan a partir de $50 000. Por otro lado, los híbridos no se diferencian mucho de sus versiones tradicionales: el modelo Toyota RAV4 “regular” comienza a partir de $27 500, mientras que el híbrido comienza desde $30 000, a pesar de un aumento en el kilometraje del 51% y una reducción significativa de las emisiones.
Pocos dudan de que algún día la gente cambiará en masa a los coches eléctricos. Pero actualmente y en los próximos años, tales autos son más un indicador de estatus que una alternativa real. Por eso existe una demanda de opciones intermedias (híbridas), que, en combinación con la impecable reputación de Toyota como fabricante de coches seguros (el contrato de la NASA con la empresa japonesa es indicativo), permitirán seguir aumentando sus ventas en medio de iniciativas “verdes”, al mismo tiempo desarrollando sus propios motores eléctricos.

Las acciones de Toyota son relativamente baratas: con el ratio EV / EBITDA de 11.8, (Tesla tiene el estratosférico 32), mientras que sus márgenes comerciales son bastante comparables. Por lo tanto, TM es una apuesta prometedora a largo plazo.

225
Las acciones de crecimiento espacial: Lockheed Martin

Lockheed Martin es una gran empresa de la industria aeroespacial y militar, cuyos ingresos dependen de las órdenes del gobierno estadounidense. Los resultados financieros del tercer trimestre de 2022 fueron bastante buenos. En particular, las entradas de efectivo aumentaron 62% a/a, a 3.13 mil millones de dólares. Por lo tanto, uno no debería sorprenderse por el hecho de que las cotizaciones de LMT están cerca de sus máximos.

Al mismo tiempo, las acciones de Lockheed Martin tienen muchos impulsores para un mayor crecimiento, que incluyen un contrato a largo plazo con el Pentágono para el suministro de F-35. Las cosas van tan bien que la empresa ha decidido revisar el programa para comprar sus propias acciones al alza, de 4 mil millones a 8 mil millones de dólares. Los inversores ven las acciones de tales jugadores como una cobertura natural. Cuando las tensiones geopolíticas se fortalecen, se sienten bastante cómodos comprando acciones a precios actuales altos. Además de F-35, la empresa obtiene ingresos de la producción de helicópteros Sikorsky, defensa antimisiles y equipo espacial.
Las ventajas de empresas como Lockheed Martin es que están respaldadas por contratos y, por lo tanto, son fuentes seguras de flujo monetario para muchos años. Sin mencionar los pedidos que surgen de manera estable, como la reciente compra por parte de la Marina de EE.UU. de equipos para portaaviones por $765 millones. Además, el gobierno de los Estados Unidos tiende a aumentar constantemente el gasto en defensa, lo que significa que el complejo industrial-militar estadounidense no se quedará sin trabajo. Dadas las circunstancias, las acciones de LMT son capaces de ganar otro 10% en un futuro previsible.

130
Las acciones de crecimiento espacial: Northrop Grumman

Las acciones de Northrop Grumman, una de las empresas aeroespaciales y de defensa militar más grandes del mundo, se cotizan cerca de sus máximos. Es un logro importante en las condiciones actuales. A principios de diciembre, el fabricante presentó un nuevo bombardero estratégico B-21 Raider, creado con tecnología furtiva. Los expertos comparan dicho evento con la presentación de Boeing 787, que se convirtió en un hito importante en la historia de la aviación.
En 2009, la Fuerza Aérea de EE.UU. anunció una competencia por un nuevo bombardero para reemplazar los modelos B-2 y B-52. Se suponía que el nuevo avión podía atacar a largas distancias y no ser tan caro como, por ejemplo, B-2 (se construyeron significativamente menos que el volumen planificado). Cada avión fue valorado en aproximadamente 2 mil millones de dólares. Northrop Grumman logró ganar la competencia y conseguir el gran contrato a largo plazo.

Los primeros vuelos de B-21 deberían comenzar en 2023, pero no se puede esperar detalles significativos sobre el componente tecnológico, ya que todo el proceso de desarrollo está cuidadosamente custodiado por la Fuerza Aérea de EE.UU., que no quiere mostrar sus cartas a posibles enemigos. Las tecnologías en la nube se utilizan en el funcionamiento del bombardero, para aumentar la efectividad del monitoreo del desempeño de las misiones de combate.
Los analistas creen que el costo de B-21 no debería superar los $550 millones, mientras que la Fuerza Aérea planea comprar entre 100 y 175 unidades, por lo que los ingresos del fabricante podrían estar entre 55 mil millones y 96 mil millones de dólares. Dado el plan para producir bombarderos, el nuevo producto tendrá un efecto inicial en las finanzas a partir de 2023, mientras que en 2024 aumentará significativamente. Al mismo tiempo, Northrop Grumman tiene otros pedidos, lo que significa que la estimación de los analistas de 700 dólares por acción en los próximos años no parece tan inalcanzable.

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